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这个奖项是根据亚太物流杂志《亚洲货运新闻》的读者投票评选，评选出在可持续的服务素质、创新、顾客关系管理和可靠性方面表现杰出的海港。
众所周知，新加坡是靠港口发家的，新加坡港口素以智能高效、服务专业闻名。
新加坡共有五个港口，新加坡港是其中一个，是亚太地区最大的转口港，世界第二大集装箱港口。
位于新加坡南部沿海，西临马六甲海峡（Straits of Malacca）的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。
该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。
“后抗疫时代”新加坡更是开启了数字化战略！
今年6月，新加坡海事和港口管理局（MPA）、新加坡海运协会（SSA）和Infocomm媒体发展管理局（IMDA）推出了《海事数字化手册》（MDP），旨在帮助海事公司加快其数字化转型的进程。
迈向数字化已成为新加坡重振经济的重要组成部分，并成为抗疫后期阶段的常态化工作。
该《手册》包含了IMDA委托进行的2020年数字化加速指数（DAI）海洋运输行业调查的主要发现；其中涵盖有200多家海事机构组织及其对数字化“成熟度”的自我评估。
这使得《手册》足以体现出该行业下的组织机构（例如：航运公司、船务公司、船舶代理商和港口公司等）的数字化发展状态，并为其提供参考蓝本。
《手册》还将帮助海事公司尤其是中小企业（SMEs）制定其数字化路线图及指导执行，帮助他们从覆盖了港口通关服务、贸易单据以及贸易运营和融资的海事数字平台中获益；
此外，海事公司还可以向MPA的海事行业基金-生产力发展（MCF-PD）申请共同出资，以帮助其开拓数字化发展的方案。
新加坡物流专业
物流在新加坡经济中占据着举足轻重的地位。新加坡物流专业怎么样？当然是有非常可观的就业前景了。
新加坡人力部新闻发言人也曾对外透露，近年来新加坡的经济发展稳定，物流管理人才是新加坡“十大”紧缺人才之一。
作为世界第二大港口，新加坡发达的物流行业对人才的要求量居高不下。新加坡政府也制定了各种政策吸引包括中国在内的世界各地留学生，在新加坡学习物流专业后获得本科以上的学生，更是移民政策中的优待人选。
作为世界第三大贸易国和第四大经济体，中国的物流市场正在成为国外企业关注的重点，投资的热点。一些国际化的企业将加快并购国内企业，完善在中国的网络布局，国内物流网络逐步成为全球供应链网络的一部分。
同时，随着全球化配置资源的推进和中国劳动力成本等方面优势的减弱，国外企业也会把产业转移的目标选择在其他的发展中国家。
面临国际化竞争的中国物流市场，国内大型物流企业将加快资源重组，组建具有国际竞争力的企业集团，随着中国的产品和服务“走出去”，物流业的国际化程度会进一步提高。
正由于中国市场的走出去，对国外的市场也很有需求。中国大专以上物流人才的需求量约为60万人，而中国目前各大专院校的物流专业由于师资等原因尚属低层次开发，高级人才几乎空白。
在新加坡接受物流管理技术教育的留学生回国后，势必成为相关行业的“抢手货”。
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