加拿大飞机维修专业最全解析！

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　　其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。要持有CAAC（已改为 CCAR）飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。

　　加拿大飞机维修专业简介

　　在加拿大航空维修一共分有三种不同的课程：机械学，航空电子学和结构学。

　　机械学主要研究发动机和液压系统；

　　航空电子学需要掌握的是仪表、无线电与飞机所有的电路系统；

　　结构学主要学的是飞机的整体结构与材料。

　　很多当地读书的学生也很愿意申请这个专业，但是不是所有学校的飞机维修专业都是受加拿大交通部认证的，而在认证的学院里完成该专业，毕业后可以考加拿大飞机维修工程师执照。在加拿大一共有 7 所学校有航空电子学专业，每年每个学校大概有 10-20 个人毕业，因为大部分人都喜欢机械与结构，而且电子学相对其他两个专业来说要更难一些，所以毕业的人很少。

　　另外，航空维修在加拿大和飞行员一样也是有特殊的职业执照的，即航空维修工程师执照。

　　加拿大安省飞机维修相关专业列表

　　加拿大飞机维修专业都教学生什么知识和技能？

　　飞机维修基本是 2 年的学院大专文凭课程，让同学们了解航空公司，特许运输类飞机和直升机使用的飞机系统的各个方面。同学们通过一系列理论课程以及大量的实验室实践课程学习如何维护与维修飞行棋液压、燃料、环境、引擎、操纵面、起落架、飞机构架等飞机内部的电气及机械系统，以及外部架构和外部表层等内容。

　　飞机维修专业课程：

　　安全和人为因素；

　　发动机和螺旋桨；

　　金属薄片&飞机结构；

　　工具、材质及处理过程；

　　飞行原理；

　　应用数学；

　　电力基本原理；

　　航空电子设备基础等。

　　加拿大飞机维修专业毕业生就业前景

　　这个专业会为学生以后考取航空维修工程师执照奠定基础。一般从飞机维修技师成为飞机维修工程师，需要相关工作经验至少超过 3 年。加拿大交通部（TC）规定成为 AME，至少需要 48 个月的专业培训和实际工作经验，由于范莎学院 Fanshawe College 是加拿大交通部指定授权的飞机维修专业资质教育机构，其其中学习的两年时间可以折算成 18 个月毕业后再工作 30 个月就能拿到加拿大交通部颁发的飞机维修工程师执照。

　　这个证书是全球都承认的，并且基本采用美国联邦航空管理局的标准和法规，所以很容易转换成美联航管局证书。但是从某些方面而言，加拿大交通部在培训和经验认证等方面的标准还要高于美联航管局，所以加拿大交通部证书的含金量甚至要高于美国的 FAA。

　　加拿大飞机维修专业毕业后的工作内容

　　维修部门的工作就是很实在的修飞机，只要飞机有问题，维修组人员就会创建一个工作指令，然后根据工作指令去排查问题、找出问题、然后修复问题。

　　Aircraft Maintenance 飞机维修

　　为同学们提供机会掌握与飞机部件和系统的维修，修理和检修相关的技能。这些事飞机维修师的主要任务，解决几个飞机部件的问题；包括：机身、发动机、电气和液压系统、螺旋桨、航空电子设备和飞机仪器。

　　Avionics Maintenance 航空电子设备维护

　　让同学们学习和磨练与飞机导航，指导，通信，仪器仪表和飞行控制相关的复杂电子和电气系统的技能的机会。航空电子活动包括与车间工作相关的任务：电子和仪器的维修及认证、飞机工作测试、故障排除、维修、拆卸和安装电气、电子和仪表系统等。

　　加拿大飞机维修专业毕业生薪金待遇

　　作为实习生，工资基本在 $14加元每小时左右，每个月平均在 $2，200 加元的收入。一般转正以后工资和公司福利会相对提高不少。在拿到 AME 的执照以后，基本上能每小时能在 $35-45 加元每小时。

　　加拿大飞机机修工的平均工资为每年 $56，550 或每小时 $29。入门级职位的起薪为每年 $34，388 加币，而大多数经验丰富的工人的年薪为 $96，135 加币。

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