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选取标准一:尺寸&重量
尽管我们有太多行李要装,但是每个航空公司都有自己的免费行李托运规定,比如可以带几件以及每个行李的尺寸和重量。
以中国航空举例,中国航空明确规定经济舱国际线只能免费托运一件行李,每件普通托运行李的重量不得超过23千克, 并且每件普通行李的三边之和不得超过158厘米(包括滑轮和把手)。
选取标准二:材质
其实材质这个事情真的是争论不休。不知何时以Rimowa为首的铝镁合金和聚碳酸酯材料的硬壳箱开始流行起来,小编也曾跟风买过一个,好看是好看,但是首先你要面临的问题就是——不能装!
对比尼龙等材料的软箱,硬壳箱装的东西少了好多好多,行李箱空间就像是时间,挤挤总是有的,但是硬壳箱完全挤不了啊!
另外一个问题,就是小编曾有幸看过航空公司卸载行李,管你坐的头等舱还是经济舱,你的行李都难逃被摔的命运,而且下雨天更是一点措施没有的在外面淋着等待卸载。虽然我的硬壳箱幸运的没有摔坏,但是磨损真的很严重。
这也给大家提了个醒,行李箱防雨以及禁摔是多么的重要!
选取标准三:细节
行李箱除了整体的材质外,拉杆、轮子和锁都是非常重要的。首先,一定要选万向轮、万向轮、万向轮,重要的事情说三遍。
其次,拉杆也非常的重要,一般的拉杆都是铝合金或者钢的,建议大家选择全铝的,比较轻便,经过实践也是很耐用的,但要记得要选内置的。
关于拉杆箱晃动这个事情众说纷纭,有人说这是防损坏必备的,也有人说质量太差的箱子就会晃动特别厉害,小编个人的经历是,晃动的厉害的拉杆也可以很经用就是了,所以没必要太在意。
然后还有密码锁,为了防止海关开箱,很多人会觉得一定要选择TSA密码锁,其实真的没有什么必要,因为海关要想开你的箱子,不损坏的前提下各种能开,但是实在担心的话,可以买个TSA密码锁的让自己安心。
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刘兴 经验: 16年 案例:4272 擅长:美国,澳洲,亚洲,欧洲
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