2017新西兰买车记：新西兰人买车卖车非常随意

最近，北京出台的限车措施以及措施出台前后疯狂购车情景引起了西方媒体的关注。继上次的大堵车之后，北京的交通问题再次引起了世界的关注。

在一些西方国家，尤其是新西兰这样的小国家，“重拳限车”以及“恐慌性买车”都是难以想象的。对于他们而言，买车与卖车都是及其简单的事情，只需经历挑车、上牌、过户（二手）等几道最必要的几道手续就行，其间，无需排队，无需长时间等待。

笔者近期就在新西兰哈密尔顿经历了一次买车的过程。

先谈谈新西兰汽车的普及情况吧，新西兰人口不多，大概只有四百来万，但汽车的普及率是非常高的。

原因如下。

第一，新西兰的公共交通不方便。以我所在的哈密尔顿为例，在市中心CBD有一个公交总站，近30条公交路线通往城市各个角落，对于这样一个小城市而言，这么多条公交路线也算是四通八达了，但选择坐公交的人并不是很多。原因很简单，一是每一趟车的间隔时间较长，一般的线路在周一到周五的时候，都是每隔 30分中一趟；而到周末，除了10条左右的“主要线路”还在运行外，其他所有线路一律停运，而那几条运行的线路发车的间隔延长为一个小时一趟，晚间停运。每次出门都要算好时间，坐哪一趟车，还不能太晚回家，快赶上国内坐长途车了。我就曾经有一次，在周六傍晚的时候回家途中去饭馆吃了一顿饭，把公车时间给忘记了，错过了“末班车”，在傍晚6点的时候花了一个小时走回家，教训深刻。

第二个原因是新西兰汽车市场实行了免关税的政策，并且无较高的国内税，国内市场大量进口日本、澳洲、欧洲的二手车，价格非常的便宜，基本上六七千钱新西兰元（三到四万人民币）就能开上性能与保养都不错的2000年之后的二手车了。在这里的华人大都喜欢买此等价位以上的车，而对于很多当地人来说，开三四千新西兰元的二手车还算正常，价位再高多少有些奢侈。

此外，新西兰的车辆报废期与国内不同，没有强制报废一说，任何车辆需要在固定的周期进行车辆检查，只要能通过，就可以上路。所以在合理尽可以看到上世纪九十年代甚至是八十年代的车辆趾高气昂的在路上跑着。除了外观破点，车型老点，没有什么与众不同。

关于我的购车过程。

本来打算从私人手里购买的（过程很简单：看车——交钱——买车和卖车放填好车辆过户表格，一起去邮局将表格寄给交通局就行了），但是一是价格始终谈不拢，再加上我并不是十分懂车，不是很放心车的性能，打算自己出钱去当地的车检机构先做一下车辆检验，中间花费的时间较长，于是放弃在私人手里直接买的打算。（实际上，新西兰本地人买车大部分都是私人直接交易。）

转而求助于当地最大的在线交易网站trademe（相当于淘宝网，什么都有的卖），经过一番搜索和比较之后，看中了某车行发布的一辆02年的二手 Nissan。之所以选择日系车在于日系车在新西兰十分普及，零件好找，修理价格便宜，使用方便。遂电话联系车行，被告知该车还在日本运往新西兰的船上，要想在圣诞节之前提车几无可能。正打算再次放弃，车行销售多说一句“不如你哪天过来看看，还有很多现成的车可卖”。于是定好时间，goolemap一下，计划好了行程与路线。

隔日，与语言和交流能较强的XC同志坐公车一路晃到车行。只见车行外一玻璃展厅，玻璃上一个非常熟悉的圆形标志，旁书GEELY几个诺大的字符。 XC同志问我：“这是欧洲什么名车的标志，好眼熟啊。”我在脑海中搜索一圈，忽然一拍大腿道：“这不是我国著名的吉利嘛！”真是他乡遇故知，分外亲切啊！

及近车行门口，一年近四十岁的销售大叔已在门口迎接。简单寒暄之后就东跑西颠给我们介绍他认为适合我们，价位也与此前我们看上的nissan车相当的车型。

一轮看下来，我和XC同志看中了一辆各方面都比较合适的toyota opa，销售大叔见我们有所心动，不停的鼓励我们“开吧，开吧，开开试试！”（当然是英文）。我只好坦率的告诉他：“我的驾照还没有翻译成英文。”（新西兰本地有规定，海外驾照翻译成英文件之后，可以在新西兰驾驶一年，一年之后再考正式驾照，但由于我犯懒，一直没有去翻译，结果打算买车时，才想起来搞定驾照的事，而翻译驾照过车需要至少一周时间，此时还未拿到翻译件，在而在新西兰无照驾驶是非常恶劣的行为，因此，我连试车也不敢）。听到我没有驾照翻译件，销售大叔有些犯晕，只好无奈的说，要不我开着你们坐着，感受一下，我们欣然“应允”。一圈下来，乘坐感受不错，大叔一路的介绍也比较细致。我们在车上基本就定下来要它了。

接下来的过程便是砍价，这一点XC同志在国内的时候就是好手，此时自然当仁不然，只见他摆开架势，一个数字一个数字的往外蹦，毫无其他废话（当然也不知道说什么），销售大叔一边擦汗一边扛价，最终以低于报价近一千的价格成交。

有人要问，都没看看车的性能及买了，会不会受骗？这里解释下，为何如此简单就成交了，原因很简单。该车是直接从日本进口的二手车，还没有上牌，算是二手车中的“新车”，并且，新西兰的二手车进口非常的正规，刚进口就会进行严格的车辆整体检测，对于未销售的二手车，车行也必须每半年送检一次。我们看到了最新的检测报告，证明该车的性能非常好，没有大问题，遂下定决心买下来。

三天后，拿到驾照翻译件，去车行取车、交钱、上牌。

这也是一气呵成的，车行之前已经和上牌的机构联系好，车行的大叔开车载我们到几里路外的注册机构后，只要出示护照、签字、选牌，几分钟内一切搞定。

开车离开车行的时候，销售大叔关切的问了一句：“你在新西兰开车开过车没有？”我摇头：“没有，这是我在新西兰第一次开车，第一次开驾驶室在右边的车，第一次开车辆靠左道行的车，第一次开怀档车! ”在销售员大叔和收银大姐又要晕倒的表情中，我驾车绝尘而去……

哈！

再罗嗦几句吧。新西兰的规定，每半年车辆要注册一次并做一次强制车检，一共几百新西兰元。注册费可以通过去交通局指定机构交，也可以去邮局或者指定银行交，网上支付是最方便的形式。而车辆检测则可以自由选择有资格的修车行。至于车辆保险，没有强制的，全凭自愿。

新西兰人买车卖车非常的随意，例如在圣诞节之前，经常会看到在路边停着的私家车玻璃上贴着一张卖车的告示，有时价格非常诱人。为啥？一些新西兰人没有什么存款，圣诞节前把车卖了好过个充裕的圣诞，节日结束之后发工资了，再买台车呗！

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