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悉尼大学商学国贸双硕士毕业，现居澳洲，在澳学习生活15+年，从事教育咨询工作超过10年，澳洲政府注册教育顾问，上千成功升学转学签证案例，定期受邀亲自走访澳洲各类学校
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交通运输部公开表态称，“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营。
China's transportation authorities have officially forbidden private cars drivers from using taxi-hailing apps to provide “tailored taxi service”.
交通部正式表示，禁止私家车接入打车软件提供“专车服务”。
“专车服务”可以用tailored taxi service表示，专车服务在高等收入人群(high-end passengers)当中比较受欢迎。专车起步价(flag-down rate/ flag-fall rate)高于一般出租车，但其提供的服务更好(boast better service)。
中国禁止私家车载客盈利(take passengers for profit)，不过，目前全国各地都有不少私家车车主(private car owners)接入叫车软件(taxi-hailing apps)盈利。目前北京、上海、南京、重庆、杭州等十个城市叫停了专车服务，并把专车定位成“黑车”(black cabs)。关于“专车”是否为“黑车”也引起热烈讨论。有专家呼吁改革的士发牌制度(taxi licensing system)以解决大城市出租车短缺(cab shortage)的难题。
Amy GUO 经验： 16年 案例：4272 擅长：美国,澳洲,亚洲,欧洲
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