拥车证成价屡创新高 新加坡人望而却步.

　　新加坡交通部长兼外交部第二部长吕德耀昨天走访了静山—实里达区，他指出，新加坡拥车证成价的高低取决于市场供求，车辆年增长率到了今年8月将从1.5%降低至0.5%，由于担心之后拥车证会更高，因此新加坡人现在纷纷进场竞标，推高了拥车证成价。(获得更多新加坡留学咨询点击进入>>>>澳际免费咨询顾问)

相关资料：新加坡的交通堵不堵 新加坡留学生活费用之通讯交通费

　　新加坡拥车证成价屡创新高，让有意买车或换车的公众却步，这也成了交通部长兼外交部第二部长吕德耀昨天在静山-实里达区进行部长选区访问时最热门的课题之一。

　　在去年五月大选后接管交通部的吕德耀，昨早在静山-实里达区基层顾问洪鼎基的陪同下，走访了宏茂桥集选区里的这个分区。好些居民乘机向他反映拥车证居高不下的担忧。

　　在八年前以3万多元购买了一辆小型货车来载货的辜顺源(52岁，木工)说：“当时货车和巴士组(C组)拥车证成价才5000多元，如今高达5万多元，一辆新货车的售价要8万多元。”

　　他说：“我是因为得维持生计才需更换新货车，并不是当私家车来用，但拥车证太贵了，我帮顾客装木门的利润很低，负担不起。”

　　另一名朱姓居民(36岁，IT人员)则希望新加坡政府能为有迫切需要，并首次购车的新加坡人提供津贴，协助抵消高涨的拥车证。她说，她的父母已经70多岁，每个月需到医院看病两三次，她想买车来载送父母，但拥车证太高，她不愿拿出大笔血汗钱来买车。

　　在一个多星期前的投标中，大型及豪华车组(B组)拥车证成价创下18年来的新纪录，攀升至8万3700元。货车和巴士组(C组)则上涨到5万3989元的历来最高纪录。

　　公众建议让德士公司“杀车”

　　中小型汽车组(A组)也因为德士公司积极进场竞标而强力回升，上涨到5万8501元，创下15年来最高价位。

　　林亚味(67岁，市镇会人员)在居民对话会上指出，许多有意购买A组私家车的公众对德士公司推高拥车证感到不满。

　　他建议交通部让德士公司若“杀车”(报销德士)，就无需竞标新拥车证，可支付现行限额费(prevailing quota premium，简称PQP)，即三个月的平均拥车证价格。只有添购新德士的业者才需投标拥车证。

　　吕德耀：排除德士

　　A组拥车证仍一样

　　吕德耀回应时指出，拥车证成价的高低取决于市场供求，车辆年增长率到了今年8月将从1.5%降低至0.5%，买车者由于担心之后拥车证会更高，因此现在纷纷进场竞标，推高了拥车证成价。

　　再来，新加坡经济增长仍相当不错，工资也继续上调，加上车商推出许多新车款，市场对新车的需求也因此攀升。

　　谈到德士拥车证，吕德耀说：“德士公司上期竞标190张拥车证，但并非所有投标都成功，即使完全把德士排除在外，A组拥车证会不会有所不同?答案是不会。”

　　这是因为手头上已累积了不少新订单的车商可能会进场投标更多拥车证。

　　他指出，交通部探讨了各种拥车证组合，包括是否要划定一个特别的德士拥车证组别，但此举的困难是，该分配多少拥车证给德士，因为目前只有七家德士公司在竞标。

　　为何不让德士公司根据所引进的车款引擎容量来投标拥车证?

　　吕德耀指出，这并非是给予德士公司的优惠，不是要让它们无需竞标B组拥车证而享有较高利润，而是要避免德士租金大幅调高，以致影响德士司机的生计，最终也可能推高车资。

　　新加坡交通部长兼外交部第二部长吕德耀昨天走访了静山—实里达区，他指出，新加坡拥车证成价的高低取决于市场供求，车辆年增长率到了今年8月将从1.5%降低至0.5%，由于担心之后拥车证会更高，因此新加坡人现在纷纷进场竞标，推高了拥车证成价。(获得更多新加坡留学咨询点击进入>>>>澳际免费咨询顾问)

相关资料：新加坡的交通堵不堵 新加坡留学生活费用之通讯交通费

　　新加坡拥车证成价屡创新高，让有意买车或换车的公众却步，这也成了交通部长兼外交部第二部长吕德耀昨天在静山-实里达区进行部长选区访问时最热门的课题之一。

　　在去年五月大选后接管交通部的吕德耀，昨早在静山-实里达区基层顾问洪鼎基的陪同下，走访了宏茂桥集选区里的这个分区。好些居民乘机向他反映拥车证居高不下的担忧。

　　在八年前以3万多元购买了一辆小型货车来载货的辜顺源(52岁，木工)说：“当时货车和巴士组(C组)拥车证成价才5000多元，如今高达5万多元，一辆新货车的售价要8万多元。”

　　他说：“我是因为得维持生计才需更换新货车，并不是当私家车来用，但拥车证太贵了，我帮顾客装木门的利润很低，负担不起。”

　　另一名朱姓居民(36岁，IT人员)则希望新加坡政府能为有迫切需要，并首次购车的新加坡人提供津贴，协助抵消高涨的拥车证。她说，她的父母已经70多岁，每个月需到医院看病两三次，她想买车来载送父母，但拥车证太高，她不愿拿出大笔血汗钱来买车。

　　在一个多星期前的投标中，大型及豪华车组(B组)拥车证成价创下18年来的新纪录，攀升至8万3700元。货车和巴士组(C组)则上涨到5万3989元的历来最高纪录。

　　公众建议让德士公司“杀车”

　　中小型汽车组(A组)也因为德士公司积极进场竞标而强力回升，上涨到5万8501元，创下15年来最高价位。

　　林亚味(67岁，市镇会人员)在居民对话会上指出，许多有意购买A组私家车的公众对德士公司推高拥车证感到不满。 上12下

共2页