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新加坡地铁故障听证会昨天出庭供证的站长，大多认为他们受过的实践训练不足。新加坡地铁去年12月15日故障当晚在新加坡政府大厦站担任站长的穆斯塔扎(Mustazah Bin Nazer Bin Ahmad Talib，53岁)在供词中说，他受过的培训教导他如何应对紧急情况，不过这些都是桌上模拟演练(tabletop exercise)和理论的课程。(获得更多新加坡留学咨询请咨询澳际免费在线咨询顾问)
同一天在同个站帮忙的站长黄健国(36岁)昨天在庭上也说：“如果有更多新加坡地铁服务中断相关的培训和演习会更好。目前这方面没有实践培训。”
入行已有21年的索美塞站站长卡马鲁扎曼(R Kamaruzzaman)在供词中说，按照他们受过的训练，月台人流是通过闸门来控制。他们没有受过应付人潮的训练，只知道要使用广播系统。
卡马鲁扎曼也说，他15日当晚本应11时开工。得知地铁故障后，他主动拨电给在他之前值班的站长了解当时的情况，不过对方并没有要求他提早前去支援。
另外，他说，去年底的故障发生后，隧道内的灯光已改成全天亮灯。过去，灯只有在第一和最后一趟列车开动前亮起。
新加坡调查委员会成员——监狱总监苏卫华说，隧道灯的亮度也应加强，当一群人在隧道里走动时，彼此的影子会影响能见度。
陈祥泰法官也说，据他看来，隧道的灯相当暗。在他的询问下，多美歌站站长石永健(53岁)说，紧急情况时，灯光如果可以更亮会更好。
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