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悉尼大学商学国贸双硕士毕业，现居澳洲，在澳学习生活15+年，从事教育咨询工作超过10年，澳洲政府注册教育顾问，上千成功升学转学签证案例，定期受邀亲自走访澳洲各类学校
您所在的位置： 首页> 新闻列表> 德国之翼A320坠毁 赴德留学怎样选择航空公司
摘要：一架德国之翼公司的航班号为GWI18G的A320-211型客机，在法国南部坠毁，机上载有144名乘客及6名机组成员，共计150人，其中包括两名儿童。法国总统奥…
3月24日下午17点47分，A320驾驶舱最后传来的话是：“紧急情况，紧急情况(Emergency， emergency)”。然而，再也没有关于任何A320的声音，时间仿佛停止，或者，空气凝滞了连声音都传播不了。难以想像，又一起航空灾难发生了。
据法国内政部消息，他们在阿尔卑斯山海拔2000公尺的高度发现了飞机残骸。由于撞击力道强大，飞机残骸与尸体残肢散落了整座山区，现场状况惨不忍睹。不过，由于地面冰封让直升机无法降落，普罗旺斯区阿尔卑斯省议员卡斯坦那表示“目前移出尸体可能有点困难”。
飞机资料图
飞机残骸 飞机事故现场 飞机残骸 飞机原定和实际飞行轨迹 飞机在最后8分钟直降9千米
看到这个新闻，除了深感震惊和悲伤以外，我也注意到媒体报道说德国之翼是一家廉价航空公司。再联想到不久前的亚航空难，这就让我产生了一个疑问：廉价航空公司是不是安全性比较低?以后坐飞机是不是应该尽量避开廉航，宁愿多花点钱选择普通航空公司?
观察者网在廉航模式产生之初，确实有对其安全性的质疑，如飞机使用率过高、飞行员工作时间过长等。不过事实是，经过数十年的运营，低成本航空的事故率并未高于传统航空。最早的廉航公司美国西南航空已多年成为美国运量最大的航空公司，被列为世界最安全航空公司前十名之一，欧美主要的廉航公司也保持了良好的安全记录。
网易评论从数据上，廉价航空的安全记录也并不比普通航空公司更差。根据德国航空媒体JADEC综合数据，2003年到2017年，普通航空公司客机共发生818次“严重事故”，导致160架飞机“全毁”，而廉价航空仅发生112次“严重事故”，14次飞机“全毁”。按照廉价航空在全球民航班次中超过20%的比例计算，廉价航空的事故数据并不比普通航空更差。
不过也有人指出，的确有一些国家和地区的廉航公司比较危险：
韩国国土交通部对韩国航空公司从2006年开始至2017年年末的事故进行了调查，结果显示廉价航空公司在1万次飞行中事故发生率为0.63次，而普通航空公司是0.17次，前者是后者的3.7倍。
航空事故率全球最高的地区要数非洲。据国际航空运输协会的数据，2017年非洲每百万航班事故率为7.41，在世界各地区排名中为最高，是世界平均值0.61的12倍。
那么哪些航空公司的安全性比较好呢?
AirlineRatings.com不久前发布了全球十大最安全航空公司名单，从未出过重大事故的澳大利亚航空蝉联榜首。
德国与中国大概有8千公里的路程，一般来这里都是选择空中交通工具。随着中德间贸易，文化交流的不断合作，两国人民间的不断往来，各航空公司都一直在加飞两国间的航线，同时，服务质量也在不断的提高。
以下就是几十位过来人乘坐部分航空公司后的感受的一个浓缩版，想要前往德国留学或经由德国的朋友们可以先大概了解一些情况，以便考虑自己乘坐哪个航空公司的飞机。
中国国际航空公司：
1，空姐一水”国货“，交流起来无任何障碍。而且很多都很漂亮。服务态度也不错。整个旅程2顿本土化正餐，每顿吃的一般都是一荤，一素加米饭，外带个面包。酒水不断的供应。飞机上提供中文报纸。电视内容也都为国语。但内容太少，而且只有几个大屏幕。学生的行李为30公斤，其他乘客为20公斤。总而言之，很适合那些不太懂外语的人乘坐，与乘务组至少没有交流的障碍。
2，本次回国正好赶上生日当天飞行，当空姐得知我今天生日后，为我专门提供了一个画有国航凤凰图案的小蛋糕，虽味道一般，但心里真的无比激动，就这样，我在空中和我们可爱的国航度过了21岁的生日，终身难忘!就是在这架编号为B-2447 的Boeing 747-400 宽体客机上，我体会到了国航的温暖，国航是中国唯一加印国旗的航空公司，让我们多点支持和鼓励把!!
汉莎航空公司：
上海飞法兰克福的是大鼻子747，不爽。听说飞慕尼黑的倒是777，没坐过。不过，据说中国飞欧洲属于中远距离飞行，这种距离最合适的飞机就是波音747-400型,尽管价格偏高，但生意还是一向好的吓人，旺季航班往往有10%的超售(比如多卖出30张票，当天按先后登机的顺序，最后到的30人就不能乘坐这班飞机了，这是以防当天有人不到，空位的浪费)以至于第一次坐汉莎就差点被撂在机场(从此对它印象大坏!) 。有个汉莎工作的朋友，每次都千万叮嘱我要早去check in，以免发生意外状况。
吃饭前，真是委屈了那些试着说简单中文的外国空姐空少!一句“米饭，鸡肉，还是鱼?”听得我使劲憋着，才没笑出声来，惭愧。从中国飞德国的航班2餐间有方便面供应，一般都从后面开始，一般有75%的人能吃上碗面，其他人就没戏了，只剩三明治，要吃拿有火腿的，尚可接受。
机上的中国空姐空少不知道是什么原因，中文说得有些颠3倒4的，总觉得有点点别扭，可能是外语说得太久了转不过弯。飞机上放的电影都特别不怎么样，时间段也不好。
学生行李30公斤，其他乘客20公斤。
国泰航空公司：法兰克福与香港间
每个人都有一个独立的电视，可以打游戏，听歌，看电影，一般都是比较新的片子。而且提供的飞机餐可以选择，一般都三种。空姐也都比较漂亮。不过不明白的是为什么从法兰克福飞香港的的航线上会有日本空姐。
据说现在飞机上开始提供上网服务了，不过价格不清楚，肯定贵得不得了。
从香港起飞的时间比较好，23：55这样把行李寄存以后还可以从新去市区逛街。或者坐他的机场快线，可以提前24小时check-in
国泰的行李限额是35公斤。每次我也没找人，都拖了40公斤以上。
不过比较讨厌的是，不从法兰克福起飞的人。因为持中国护照经伦敦去香港的话要申请伦敦的过境签证，比较烦。只能拖着个大箱子坐ICE，而且国泰在法兰克福的check-in超级偏僻，还要做那个sky-line~~
法国航空公司：
便宜是最大的优点，飞机好，777。带小电视的。飞中国看的是天下无双，飞德国看的是绝世好宝贝，还打黑白棋打得昏天黑地。上海飞德国的时间也好，半夜三更从上海起飞的，23：55好像是，人称“夜巴黎”航班，呵呵。一上飞机就困的不行，经历一个漫长的黑夜，可以不停的睡觉，有助于倒时差。
很多人不喜欢法航，讨厌戴高乐机场。浪费时间是真的，尤其是像我住在北德的，一来一去要折腾掉半天。戴高乐机场名声也不好，听说经常有刁难中国人的情况，不过我来来去去好几次，从来没碰到过，机场是大了点，还要坐bus，转来转去容易犯晕，机场工作人员的英语又臭得要命，管理也比较混乱，有时候甚至不敲落地章。
上次坐法航比较变态，在登机口称行李，我前头是一批去毛里求斯劳务输出的，个个随身行李都超重，在登机口扔行李，扔出一大堆方便面。。。。
check in的时候会给机场地图，并告诉你在哪个Hall登机。机票上是不显示的，但是登机牌上会写。戴高乐机场转机，如果是E/F区和A/B/C/D区之间转，要等着坐Bus，时间长些，可能要四十来分钟，如果只是在A/B/C/D区中转，只要走过去就行，20分钟足够了，如果不走岔道的话。前天才从戴高乐转机回来，D区到C区，也就走了10分钟而已。
也不用担心迟到，飞机会等人的，稍微晚点无所谓。那天回来起飞前核对人数，核了好几遍还是缺人，足足等了近五十分钟才起飞。不过最后居然提前半小时到达。行李上限为23公斤。
荷兰航空公司：
这次回来坐的是荷航，KLM，柏林-阿姆斯特丹-北京 行李30公斤
柏林是11点左右起飞的，提供一个小面包，味道不错。一般都会推迟起飞，不过不知道荷航的飞机是不是飞得特别快，说是1小时30分钟的航程，1个小时就到了。飞北京那段16点左右起飞，所以要在阿姆斯特丹停留4个小时，不过可以到处逛逛。感觉机场蛮漂亮的，提供超级舒服的大座椅。机场不大，指示牌也很清楚，地勤人员也会说德语英语。飞亚洲的航线都分在一块儿，有很多亚裔的地勤人员，不过好像不会说中文。
飞北京这段提供两顿饭，晚饭可以选择中餐或是西餐，味道不错。还有不少酒水,什么gin tonic,baileys的，不错。飞香港的基本都是中国的空姐，不过飞北京这段都是荷兰人，感觉态度非常好，而且还有一个随机中文翻译。到达北京时间本来预计是早上9点多，结果竟然提前了一个小时，8点多就到了，还真快~
香港-阿姆斯特丹-柏林
也不知道那个小姐昨天晚上是不是跟男朋友吵架了，我的行李就多了那么5公斤，一般都是高抬贵手放了的，结果非要我拿出来，气死我了。向旁边同行的人求救，结果被告知最终目的地不一样不让一起check-in，真是被气死了。
感觉从香港走的服务啊，什么的都不及飞北京的时候。一共飞了12个小时才到阿姆斯特丹。我睡了一觉，错过了一顿饭。不过后来还可以吃方便面或者雪糕。荷航的飞机餐还是不错的。不过看来下次回去的时候还是要好好考虑一下。
芬兰航空公司：
从北京到赫尔辛基转机，飞机上没有小电视，只有4个吊在顶子上的电视，座椅比较狭窄，有中方和外方的服务员，中国小姐很漂亮，态度及其恶劣(好像只对中国人是这样)，外方都是空嫂，虽然体态臃肿，但是和蔼可亲，服务很好。飞机餐没啥好说，都是西餐，硬面包和黄油，还有沙拉。和大多数外国航空公司都一样。
芬航比较小气，给的分量很少，据说荷航也是，回国时每次分餐后都向空姐多要面包吃。上海到赫尔辛基的波音大客机大多是中国人，比较凌乱，作为也较小，不过总体服务还不错。赫尔辛基到柏林的是十分舒服的麦道小客机，每隔几排座位都有一个液晶小电视，降落时还有跑道镜头好像玩航空模拟游戏，座位也较大，比波音舒服不少，服务更是一流，或许是没有中国空姐的缘故。
北欧航空公司：
北欧航空公司是由瑞典、丹麦和挪威3国联合经营。中间在丹麦首都哥本哈根转机，整个旅程时间大概为14个小时左右(包括转机时间)。
优点：机型为空客340，旅途比较舒适。每个旅客都拥有自己可以控制的一个小电视，共有6到8个节目同时播放。旅客可根据自己的兴趣选择频道。空姐(嫂)的服务态度很不错，由于年龄都较大，所以做事都很稳重，也很有经验。
我个人认为不满意的：空姐趋于老龄化(有很多已经是空嫂了)，感觉与我心中空姐的形象有区别(其实很多人都和我这么说)。
吃的饭实在是叫我……，下了飞机感觉饿的头昏眼花了。不过很多国人做国外航空公司的，都觉的用餐不行。
话说回来，毕竟性命攸关的事情，小编认为如果去德国留学的小伙伴大可以选择一个最安全的航班，因为——德国的公立大学是免学费的！
德国留学具有以下较为明显的优势：免学费：国际学生只需要缴纳一点注册管理费，外加每年约1万美金的生活，平均总花费不过6.6万人民币($10,520美元，合约6.6万人民币)每年。德国所有公立大学都属于免费教育——该免费政策不但只面向德国国内学生，也面向国际学生，国际学生同样无需缴纳任何学费。德国有100多所私立大学，私立大学是要缴纳学费的，但事实上，德国95%的学生入读的都是德国公立大学 。德国公私立大学并无教学质量的区别，而事实上，德国最为知名的学校均为公立大学，包括海德堡大学、慕尼黑大学等全部11所精英大学等。
教学质量与科学研究同样卓越：毋庸置疑，德国大学的理工、商科、哲学、艺术都是世界顶尖的学科
入学门槛较低：德国大学实行的是宽进严出的政策，入学时几乎只看重高中或本科平时成绩，外加语言成绩。对擅长学习的中国学生而言，只要语言能过关，毕业就几乎不会有问题。
中德学历互认，文凭口碑较好：德国文凭和德国制造一样，都是精品可靠的代名词
没有年龄限制，只需满足基本的入学要求即可
Amy GUO 经验： 16年 案例：4272 擅长：美国,澳洲,亚洲,欧洲
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