盘点热门留学国家神奇的公交系统

摘要：“追公交”是一则爆红网络的由emoji表情与各地方言组成的段子。表情和方言的巧妙运用惟妙惟肖地再现了追公交的过程，让人忍俊不禁。颇具地方特色的吐槽，激起了人们的创作热情，许多人二次创作出更多元化的“追公交”。现在就一起来看看热门留学国家人民都是如何追公交的。

“追公交”突然火了，国内版本简直要被玩坏了，留学君如此清丽脱俗，决不甘落人后，所以我们决定把魔爪伸向国外。

至于介绍国外的交通系统的神奇特色什么的，顺道而已啦。

法国一张车票可以多次换乘，只要再次乘车时打票的时间距第一次上车打票时间不超过一小时即可。一般公车从周一到周五，周六，周日以及节假日都有不同的运行时间;夜车通常在周四、周五和周六运行。

不过要注意的是，法国的公共汽车不是每站都停。所以看到车来，最好要向司机示意，不然他们不停车的哦。

瑞士的交通网极其方便，由各种各样的交通工具及相互衔接协调的线路组成，包括公共汽车、轻轨电车(类似我国的有轨电车)、快速短途火车。买票分地段和时段，在一个规定范围的地区内和一定的时间内(通常以小时为单位)，票价是固定的，而且无限制使用。只要你在这个地区或这个时间段内，一张车票坐多少次都行。更重要的是，在此期间你可以用它乘包括郊区火车、大巴、电车、轮船在内的4种交通工具中的任一种。

新加坡非常鼓励人们乘坐公交，公交车趟次率非常高，这里的交通规划理念是要将地铁建成“一站式”或“户到户”的交通枢纽网络,争取使乘客足不出站就能中转到全岛各个角落。

新加坡也是世界上设立公共汽车专用道最早的国家之一，有公交车专用道、公交车专用街、公交车专用弯道等。公交专用线的使用时间是上午7:30至9:30，下午4：30至7时整，周末公交车行驶时间有所调整。在一些繁忙的主要干道，则设有全天候的公共汽车专用道。

在德国，学生凭借学生证便可以在大多数州随意免费搭乘公交车。公交车里的座位有比较明显的层次划分，可不是随便坐的。具体来说，公交车前部的位置，一般都是给老人坐的，这样他们一上车就能立即找到位置坐下;年轻人只能坐到车子的中后部，而靠近中部有个“十”字标志的座位也不能坐，因为这个位置是给带婴儿车的人准备的，以便他们能够就近照顾自己的宝宝。

每个座位旁边的扶杆上，都有个红色的按钮，在不是上下班的时间里，如果你下一站准备下车，最好提前按一下，提醒司机注意。如果你不按按钮也没有人上车，那司机自然就不用停车了。

在英国很多公交线路由一个叫First的公司运营。车票可以在上车时向司机购买。有一种叫First Day的票，拿着这张票在那天里所有的公交车随便坐。

不过英国的公共交通经常状况百出，不是地铁工人罢工了，就是火车司机突发心脏病导致晚点了，甚至还有公交车司机开着开着迷路的状况。因此在英国乘坐公共交通出行，需要做好心理准备，也许一场突如其来的瓢泼大雨，就把英格兰北部的铁路给淹了，你就别想从伦敦坐火车去看苏格兰的尼斯湖水怪了。

在日本，公共交通系统中最奇特之处莫过于电车分区了：女性车厢、冷热车厢、有待坐席等各有特色。电车上一般都会设有女性专用车厢，以防止上下班高峰期间，由于拥挤所带来的身体接触或“痴汉行为”(类似于国内的公交车骚扰);电车内还设置有弱冷车厢、强冷车厢，不同车厢的冷气强弱会有所区别，适合不同需求的乘客;日本的优待坐席区也是与普通坐席分开的，如果乘客进入优待坐席区，那么一定要把电话关掉电源，以免影响有些带着AED(自动体外心脏除颤器)的乘客。

美国的不少地区公交系统车次较少。主要原因是因为昂贵的成本以及其发达的汽车工业导致太多人出门依赖汽车，而不是公交。

在美国长期居住的话，除非是在人口密集的大城市，否则租车或者买车其实是个不错的选择，不要太指望公交哦。

韩国的首尔有四种颜色公交车，红黄蓝绿都凑齐了。

蓝色公交车代表是以高速行驶，并通过中央公交车车道从郊区驶入首尔市内。由首尔市政府负责部分运营;绿色公交车与首尔市内的主要地铁站或公交大站等相联接，并由私人公交车公司灵活经营;红色公交车是为方便首尔市内和卫星城市之间的通勤而特设的特级公交车;黄色公交车穿梭于首尔市内，并在蓝色公交车站和主要地铁站、商业、观光和购物区等设有站点。

晕了不?？