2017年美国找工作假期快递助手最好找

　　在丢了毕特咖啡和茶餐厅(Peet&aposs Coffee & Tea)的工作后，比尔‧哈克尔(Bill Hackel)打过好几份短工，但没有一个能像他现在上班的服装更能让家人兴奋：坐在副驾驶位的活动座椅，哈克尔先生正是为美国联合包裹公司(UPS)递送假期礼品。快递助手也是在假期里美国找工作最容易的一个。

UPS驾驶萝莉的助手凯萨琳‧唐纳休(左)，坐在活动椅上于密歇根帮忙送包裹

　　48岁住在旧金山的哈克尔先生说：“我穿著制服回到家，我12岁的儿子跑来说，‘老爸，这真是很酷。你有机会开那台大大褐色的货车吗？”

　　从感恩节一直到圣诞节，哈克尔先生是UPS的37,500位短期驾驶助手之一，他们有机会能够穿上员工正式服装，并且坐在货车驾驶旁边一个小型摺起式活动座椅来帮忙送货。在今年12月22日，预计将会是UPS最忙的一天，共计全球要运送2,400万个包裹，比公司平常运送量高出60%。所有大型货物运输公司都是会面临假期高峰期货物量爆炸的问题。

　　联邦快递(FedEx)的运输部门在今年要靠驾驶们手脚更勤快，工作时间更长，才能在感恩节到圣诞节期间运送完全球2.23亿个包裹。特别是许多大型零售商如沃尔玛(Wal-Mart)与亚马逊(Amazon.com)，在假期间提供免运费服务给网购者，使联邦快递在上周一12月14日时货运量达到全年最高峰，当日全球总共处理1,600万个包裹，比起去年最忙碌一天的1,420万个包裹成长约13%。其中，有半数以上是美国消费者网购的货物。

　　美国邮政服务公司((U.S. Postal Service)也是一样，在冻结人员雇用逅，要运送出1.52亿个包裹，比起去年同期增加了5%。至于德国邮政集团(Deutsche Post DHL)，尽管只负责国际运送包裹服务，但它最近增加大量员工来为飞机除冰，以及在年终假期间在辛辛那提转运中心帮忙。

　　德国邮政预计今年假期的货运量会增加10%到12%，而最近要运的东西包含了500颗活著的圣诞树，上面挂了灯和亮片饰品，准备要寄给海外的美国士兵。

在年终送货的高峰期，驾驶与临时雇员的助手只有吃饭时才有时间休息

　　UPS驾驶助手大幅增加

　　UPS最独特的地方是在美国大幅雇驾驶助手。一般来讲，某些学生或UPS员工的朋友与家属多半会占据大半的助手名额。UPS乔治亚州多拉维尔分部(Doraville)担任11年的驾驶克里斯‧科林(Chris Collin)，在助手一次没准时出现后，就决定找妻子谢丽尔(Cheryl)帮忙，而今年是她第六年当UPS临时雇员帮忙老公搬货。“事实上我们在那是非常快乐，”克里斯先生说，“我们一起工作很顺畅，我们是最好的朋友。”

　　不过，今年全国是有更多失业的白领阶级人士加入行列。有些助手如哈克尔先生想利用这机会获得全职聘雇，重新返回劳动市场。其他人则是想多赚点假期零用钱花费，例如46岁的凯萨琳‧唐纳休(Kathleen Donahue)。

　　唐纳休女士在密歇根的奥斯丁港经营一家室内装潢店，在平常都是搬动沙发与大椅子练就出结实的肌肉，不过到感恩节之后，这位5尺4寸、128磅重的金发女士会暂时修业，改为在此乡下地方当UPS快递驾驶助手。

　　像唐纳休女士这样的短期雇员，拿到的都是名义工资(编注：nominal wages，工人以劳动力所得到货币数量)，每小时在8.5到10美元不等。工作危险包括人很好但特别长舌的资深员工，把整个货物递送速度拖慢；盒子的玩具忽然启动，把驾驶和助手吓一大跳；以及手痒的小孩子想办法偷抢一个礼物，来先看有什么惊喜。最近美国中西部的暴风雪又增加更多挑战，使助手们在搬运重达90磅大型礼物如脚踏车或玩偶屋子时，必须走过厚厚积雪的地面。

　　偶尔助理们还会碰到公猪精子这种奇怪的包裹。“你不会想拿那盒时失手，”唐纳休女士说道。在近来加强安全检查后，一点小小的事情都会耽误运送，例如玩具在搬运中于货车中忽然开启，美国邮政的发言人苏‧布伦南(Sue Brennan)如此表示。“我们建议人们把电池拿掉，因为发出奇怪声音的包裹会让人们变得很紧张，使它可能要被拿去照X光让运送延迟，”她说道。

像唐纳休这样的助理，有时一天要跑下车搬货多达200次

　　如何当上快递驾驶助手

　　运送包裹是对体格要求很高的工作。在每次轮班中，助理可能需要搬进搬出货物多达200次、抓著诡异包装形状的货物攀爬陡坡、持续踩在积水地面，或在厚层冰雪地中挖出一条路。接近圣诞节的时候，压力与包裹数量加大，让某些驾驶助手团队一天可搬运超过300个包裹。

　　“而且你必须要愿意在24日工作，这对人家雇你有很大影响，”哈克尔先生说道。他希望驾驶助手的身分能转为UPS的全职员工，而此公司已经表示认可。

　　在驾驶和助理开工前，快递公司的小货车会在地区大转运站上货，而里面的包裹都是18个轮子大型货柜车连夜送到。包裹在转运站里经过了扫描、贴标，以及用复杂的运输带把货品送到上货员的手里，他们会将根据寄送的街道和社区来在货车上排好包裹。

　　所有的寄送资料都存在手持的全球卫星定位仪，也就是讯息传递收集器(英文缩写简称为Diad)，让驾驶与助手能够用它扫描包裹、给收件者签名，同时确保他们送到正确的地点。

　　在快递助手训练营中，学员要学习用腿来夹起包裹，以及把东西抓靠在身体的“力量区”(power zone，如腹部丹田位置)。尽管昵称是“跳车者”(jumper)，助理可是严禁跳下货车，必须要用货车外部的安全阶梯下车。他们同时被指示为了安全，要从货车后方过马路，尽管这代表离他们要寄送地点远一点。

　　“这是工作最困难的地方，既要安全又要动作快，”UPS的南加州地区人力资源经理安吉拉‧汤森(Angela Thompson)表示，她自己就曾经做过驾驶助手。

驾驶助理挑战之一是要抵抗狗狗攻击，以及把包裹藏在小偷或小孩子找不到的地方

　　快递助手的挑战

　　驾驶们表示并非所有助手都“生而平等”。如果你不准时出现、怕冷，或是不肯努力干活，“你就麻烦大了，”在新泽西当15年UPS驾驶的斯科特‧韦兰德(Scott Weiland)说道。“可能你会想换另一个助手，或是和他们谈，解释假期间该怎么做。如果我要停170站，我想要在晚上前回家，他就必须把自己的工作做好。”

　　在俄克拉荷马市当驾驶助手有三年，今年已经50岁的塔米‧斯威基(Tammy Swickey)，指出动作快是个大挑战，尤其是把包裹送给独居的老人家时，他们可能会想要和你讲话，或是拿个饼乾给你吃。“你只能停留一分钟，”斯威基女士说道，她平常的工作是野地消防员。

　　狗要怎么对付呢？“我的驾驶萝莉(Lori)了解每间房屋，会说：‘凯萨琳，这些狗没问题，’...或是‘要小心这里，’”唐纳休女士说道。“她还会带个狗骨头。”有一次唐纳休女士被狗攻击，赶紧拿USP的Diad仪器来抵挡才免受伤害。

　　在星期五时，助理将在最后一次送货后要交出制服；快递公司对此传统规矩严格把关，以防有人在非高峰季节乱用制服。唐纳休女士说她会为圣诞节在手腕上上戴铃铛。“社区的人笑说我在圣诞节时被开除，”她说道。是的，在美国找工作确实不是一件容易的事，快递助手这样的工作也很不简单。

　　在丢了毕特咖啡和茶餐厅(Peet&aposs Coffee & Tea)的工作后，比尔‧哈克尔(Bill Hackel)打过好几份短工，但没有一个能像他现在上班的服装更能让家人兴奋：坐在副驾驶位的活动座椅，哈克尔先生正是为美国联合包裹公司(UPS)递送假期礼品。快递助手也是在假期里美国找工作最容易的一个。

UPS驾驶萝莉的助手凯萨琳‧唐纳休(左)，坐在活动椅上于密歇根帮忙送包裹

　　48岁住在旧金山的哈克尔先生说：“我穿著制服回到家，我12岁的儿子跑来说，‘老爸，这真是很酷。你有机会开那台大大褐色的货车吗？”

　　从感恩节一直到圣诞节，哈克尔先生是UPS的37,500位短期驾驶助手之一，他们有机会能够穿上员工正式服装，并且坐在货车驾驶旁边一个小型摺起式活动座椅来帮忙送货。在今年12月22日，预计将会是UPS最忙的一天，共计全球要运送2,400万个包裹，比公司平常运送量高出60%。所有大型货物运输公司都是会面临假期高峰期货物量爆炸的问题。

　　联邦快递(FedEx)的运输部门在今年要靠驾驶们手脚更勤快，工作时间更长，才能在感恩节到圣诞节期间运送完全球2.23亿个包裹。特别是许多大型零售商如沃尔玛(Wal-Mart)与亚马逊(Amazon.com)，在假期间提供免运费服务给网购者，使联邦快递在上周一12月14日时货运量达到全年最高峰，当日全球总共处理1,600万个包裹，比起去年最忙碌一天的1,420万个包裹成长约13%。其中，有半数以上是美国消费者网购的货物。

　　美国邮政服务公司((U.S. Postal Service)也是一样，在冻结人员雇用逅，要运送出1.52亿个包裹，比起去年同期增加了5%。至于德国邮政集团(Deutsche Post DHL)，尽管只负责国际运送包裹服务，但它最近增加大量员工来为飞机除冰，以及在年终假期间在辛辛那提转运中心帮忙。

　　德国邮政预计今年假期的货运量会增加10%到12%，而最近要运的东西包含了500颗活著的圣诞树，上面挂了灯和亮片饰品，准备要寄给海外的美国士兵。

在年终送货的高峰期，驾驶与临时雇员的助手只有吃饭时才有时间休息

　　UPS驾驶助手大幅增加

　　UPS最独特的地方是在美国大幅雇驾驶助手。一般来讲，某些学生或UPS员工的朋友与家属多半会占据大半的助手名额。UPS乔治亚州多拉维尔分部(Doraville)担任11年的驾驶克里斯‧科林(Chris Collin)，在助手一次没准时出现后，就决定找妻子谢丽尔(Cheryl)帮忙，而今年是她第六年当UPS临时雇员帮忙老公搬货。“事实上我们在那是非常快乐，”克里斯先生说，“我们一起工作很顺畅，我们是最好的朋友。”

　　不过，今年全国是有更多失业的白领阶级人士加入行列。有些助手如哈克尔先生想利用这机会获得全职聘雇，重新返回劳动市场。其他人则是想多赚点假期零用钱花费，例如46岁的凯萨琳‧唐纳休(Kathleen Donahue)。

　　唐纳休女士在密歇根的奥斯丁港经营一家室内装潢店，在平常都是搬动沙发与大椅子练就出结实的肌肉，不过到感恩节之后，这位5尺4寸、128磅重的金发女士会暂时修业，改为在此乡下地方当UPS快递驾驶助手。

　　像唐纳休女士这样的短期雇员，拿到的都是名义工资(编注：nominal wages，工人以劳动力所得到货币数量)，每小时在8.5到10美元不等。工作危险包括人很好但特别长舌的资深员工，把整个货物递送速度拖慢；盒子的玩具忽然启动，把驾驶和助手吓一大跳；以及手痒的小孩子想办法偷抢一个礼物，来先看有什么惊喜。最近美国中西部的暴风雪又增加更多挑战，使助手们在搬运重达90磅大型礼物如脚踏车或玩偶屋子时，必须走过厚厚积雪的地面。

　　偶尔助理们还会碰到公猪精子这种奇怪的包裹。“你不会想拿那盒时失手，”唐纳休女士说道。在近来加强安全检查后，一点小小的事情都会耽误运送，例如玩具在搬运中于货车中忽然开启，美国邮政的发言人苏‧布伦南(Sue Brennan)如此表示。“我们建议人们把电池拿掉，因为发出奇怪声音的包裹会让人们变得很紧张，使它可能要被拿去照X光让运送延迟，”她说道。

像唐纳休这样的助理，有时一天要跑下车搬货多达200次

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